Seat 124: El coche de toda una generación.

El SEAT 124 es un modelo dentro del sector de las berlinas medias que salió al mercado en el año 1968. Su motor de 4 cilindros en línea delantero con una cilindrada de 1197 cm3 conseguía una potencia de 60 CV y podía llegar a una velocidad de 140 Km/h a pesar de los 855 Kg de peso en vacío que daban sus 4030 mm de longitud y los 1625 de anchura máxima. 

Este sedán de cuatro puertas con carrocería monocasco, tenía las puertas delanteras con bisagras y doble luna (giratoria / sube y baja con manivela) y las puertas traseras con el mismo esquema pero con un cristal fijo en vez de rotatorio y en la posición contraria que en la puerta delantera del mismo lado. 

El maletero del Seat 124 en la parte de atrás se cerraba con llave y llevaba dentro del depósito de gasolina, el gato y las herramientas con la rueda de repuesto. El asiento posterior era fijo, y tenía unos apoyabrazos adosados al interior de las puertas con ceniceros incorporados. 

Como novedad en el tema del confort el Seat 124 ya contaba con agarraderas colocadas encima de cada puerta con una percha incorporada, el espejo retrovisor con dispositivo antideslumbramiento y los parasoles orientables tanto arriba y abajo como lateralmente, con una bolsa para documentos en el lado del conductor y un espejo de cortesía en el del acompañante. 

Estéticamente se notaba bastante el paso de las formas redondeadas a estilos mas alargados y con aristas. La primera versión del Seat 124 incorporaba unos grupos ópticos delanteros circulares, con unas pequeñas luces de posición inferiores rectangulares, que al mismo tiempo eran los intermitentes. Los pilotos de atrás totalmente rectangulares.

El llamado Seat 124 Pamplona sería característico por los faros delanteros cuadrados con los intermitentes a los lados y los traseros más integrados en la carrocería y con luz de marcha atrás.

En el año 1969 se presenta el SEAT 124 de 5 puertas. Se diferenciaba de la versión de 4 puertas por la incorporación de una puerta de carga posterior y el alargamiento de la carrocería para aumentar la capacidad de transporte. En este caso, este hecho supuso el rediseño de los grupos ópticos posteriores, que pasaron a ser verticales con una finalización superior en punta.